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          北京現代途勝l滿足你的居家出行需求

          • 我有話要說(0人參與)評論0
          來源:永州新聞網 時間:2022-06-23 00:22:11 訪問:400 次

          本網6月20日訊如今,生活越來越好了,買車成為了當前的首選,而suv成了我的首選車型,而選擇北京現代途勝l,我想一方面是因為其出色的外觀設計和豐富的配置吸引到了我,另外,它確實滿足了年輕人小家庭的居家旅行需求,第三它的價格具備足夠吸引力。

          不過我們也要注意,雖然對比燃油車,純電汽車的日常支出較少,但由于其續航短板問題,純電車型面對長途等特殊駕駛場景還是“拉垮”的。而真正既能減少油耗,又能滿足多場景駕駛的需求,混動汽車顯然是更符合當下市場需求的。

          但要說起混動,可能很多人都會想起日系“兩田”的混動技術,尤其是豐田,憑借著較早的技術布局,下到買菜車卡羅拉,上到加價神車埃爾法,統統標配雙擎,大有以一己之力壟斷混動市場的氣勢。不過如今這一局面要被打破,目前已經有多方勢力出手開始發力混動市場布局。

          其中作為老牌合資的代表,北京現代依托于全球五大車企之一現代汽車多年來的全球混動布局,也正在開始加緊混動車型的引入與投放,在去年就推出了旗下的首款混動suv——途勝l(配置|詢價)混動。

          燃油經濟性對標“雙田”,駕控感受更勝一籌。

          對于當下而言,消費者購買混動車型其最大的利益點,除去部分地區上牌政策的優惠,便是其在油耗水平上的優勢。目前現代汽車研發的tmed混合動力系統,曾被譽為行業內最高效的混動系統之一,在海外市場應用多年,有著極高的口碑,其中在燃油經濟性上的表現,完全可以對標豐田、本田等品牌的標桿類產品。

          以途勝l混動車型為例,應用的2.0gdi混合動力專用發動機,在最新wltc綜合油耗標準中,途勝l混動油耗水平僅為5.6l/100km,在52l的油箱下,一箱油可跑900km左右。而且“wltc”作為工信部剛剛實施的最新油耗標準,其對比實際優惠基本誤差不大。

          同時,由于部分混動車型在構造方面的原因,其操控性能表現往往不如傳統燃油車來的“痛快”,不少消費者便因此被“勸退”。而基于現代tmed混合動力系統的一體式設計,北京現代混動產品的動力構造雖然看似直接、簡單,但其在駕駛操控性能方面的流暢性、平順性,卻對比“兩田”的混動產品要更加優秀。

          區別于豐田雙擎依靠行星齒輪控制動力、本田銳·混動則依靠更大的電池與離合器驅動,北京現代的tmed混合動力系統將發動機、變速器、電機連為一個有機的整體,布局更直接、傳輸效率也更高,可以直接實現動力驅動,在行駛質感上也更偏向于自然吸氣燃油車的線性動力輸出形式;并且區別于“兩田”應用的e-cvt變速箱,北京現代在混動車型上應用的為6at變速箱,其在換擋邏輯上基本與燃油車無異。

          “雙碳”戰略下北京現代開啟中長期長遠布局

          基于當下全球范圍內降碳減排的行動共識、我國“雙碳”戰略下對汽車發展戰略的精準把握。依托于現代汽車集團的雄厚技術儲備為背書,作為第一批涉足新能源領域的合資品牌車企,北京現代目前已經實現燃油車型、混動車型、純電動車型并存的格局。

          其中,關于北京現代對混動領域的布局,亦是對我國汽車市場消費環境發展方向的深度洞察。當下,出于電池技術的壁壘,續航問題尚不能完全滿足消費者的全場景用車需求,而得益于混動技術的開發,將內燃機與電動技術深度結合,各取所長,在擁有更加良好的環保指標和經濟性的同時,消費者們多元用車需求也可以得到進一步的滿足,顯然更符合未來相當長一段時間內的市場需求。

          此外,立足當下、著眼未來,在混動領域外,北京現代也正在抓緊在燃油、純電等領域開展技術開發與產品布局。在目前依然占據市場的主體地位的傳統燃油車領域中,面對愈發嚴苛的減排硬性要求和消費者不斷提升的性能需求,北京現代引入第五代cvvd技術,在進一步降低排放、提升燃油經濟性等同時,更能夠讓“小排量”爆出大能量,以途勝l燃油版為例,其1.5t發動機就可輸出出200ps超大馬力。在純電車型的開發方面,目前北京現代的菲斯塔純電動(配置|詢價)和名圖(配置|詢價)純電動產品皆已經面世,未來艾尼氪系列也將在中國開始引入;

          北京現代途勝l作為一款suv,外觀大氣,運動感強,配置豐富,裝載能力上對于年輕小家庭而言也是完全能應付的。

          (本內容轉載于網絡,文中圖片等內容如有侵權,請聯系編輯刪除。市場有風險,選擇需謹慎!此文不作選擇參考。)

          相關新聞關鍵詞:北京現代,北京,居家,出行,滿足,需求,現代

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